Пожарная безопасность на морских судах

Общие сведения

Корабль – плавучее сооружение, используемое для транспортных, рыболовных, военных, научных, спортивных и других целей. Условно все корабли делятся на гражданские и военные. При строительстве корабля необходимо учитывать действующие российские стандарты и правила.

Основным требованием этого закона является установка на водном транспорте автоматических систем пожарной сигнализации и пожаротушения. Конструкторы и строители постоянно работают над совершенствованием противопожарного оборудования, которое можно использовать для защиты судов от пожара и других опасностей.

Наиболее перспективным направлением в этой области является ограничение использования GM при комплектации внутреннего пространства, включая пассажирский салон и грузовое пространство.

Кроме того, корабли должны быть оснащены высокочувствительными датчиками, способными реагировать на инфракрасное излучение и даже малейшее появление дыма. Автоматические сигнальные устройства обнаруживают опасность пожара в местах, где постоянный мониторинг невозможен.

Пожалуйста, обрати внимание! На пассажирских судах необходимо организовать службу пожарного патрулирования.

Все каюты должны иметь ручные сигнальные огни для пассажиров и экипажа. Основными задачами систем пожарной безопасности являются предотвращение возгораний, оперативное оповещение людей об опасности и ограничение зон горения. Все члены экипажа должны соблюдать судовые правила пожарной безопасности.

Причины пожаров

Обострение проблем в организации пожарной безопасности на судах вызвано рядом факторов. Во-первых, важно отметить, что произошло сокращение бюджетных ассигнований на удовлетворение потребностей флота.

Это привело к тому, что Россия использует транспортные средства по истечении срока их полезного использования, что приводит к увеличению количества аварий. Среди внутренних причин наиболее заметной является возрастающая сложность корабельных систем и технических средств.

В дальнейшем они объединяются в автоматизированные функциональные комплексы, что усложняет реализацию АСР и усложняет работу экипажа.

Концентрация управленческих возможностей, с одной стороны, повышает значимость самозанятых лиц, а с другой – усугубляет последствия их правонарушений. Аварии, вызванные неправильной работой диспетчеров, составляют 30% от общего числа судовых аварий.

Пожары на судах наносят огромный ущерб. Из-за особенностей конструкции, таких как низкие потолки, узкие проходы, металлические перегородки и легковоспламеняющиеся изоляционные материалы, огонь распространялся практически молниеносно.

Все это привело к тому, что в течение 10 минут пожар усилился, охватив сотни квадратных метров, и всего за полчаса – все этажи многопалубного корабля. Для борьбы с этим типом пожара требуется большое количество воды или пены.

Большинство пожаров происходит на судах, стоящих на стоянке у судоремонтных предприятий и плавмастерских. Причем основная причина – нарушение правил пожарной безопасности при проведении огневых работ.

Второе – неосторожное обращение с огнем, курение в неотведенных для этого местах, оставление электрооборудования под напряжением без присмотра. Минимальное количество аварий из-за попадания ГСМ в теплоколлекторы и другие нагретые поверхности механизма.

Иногда неправильное складирование и хранение опасных грузов может стать причиной пожара.

Кто отвечает за обеспечение пожарной безопасности

Ответственность за организацию противопожарной безопасности судна возлагается на судовладельца и экипажа и руководится капитаном. Для этого необходимо принять комплекс мер, гарантирующих безопасность всех лиц и материальных ценностей. Речные и морские суда спроектированы так, чтобы минимизировать риск возникновения пожара.

Целью конструктивной противопожарной защиты является ограничение выделения тепла в зоне горения и распространения РП, предотвращение кипения и взрыва механического оборудования, обеспечение безопасной эвакуации персонала.

По этой причине при строительстве кораблей используются только огнестойкие материалы. Кроме того, должны быть оборудованы автоматические системы, основные средства пожаротушения, знаки безопасности и т.п.

Пожалуйста, обрати внимание! Владельцам водного транспорта необходимо подготовиться с инженерно-технической точки зрения и обучить своих работников.

Экипаж должен следовать инструкциям и прилагать все усилия для устранения риска возгорания.

Ответственность

Несоблюдение требований пожарной безопасности является уголовным правонарушением, создающим угрозу жизни и здоровью людей. Согласно Кодексу РФ об административных правонарушениях нарушителям грозит предупреждение или штраф от 20 000 до 200 000 рублей.

Нарушения системы пожарной безопасности влекут за собой санкции на сумму до 400 000 рублей.

Если несоблюдение правил безопасности повлекло за собой пожар, материальный и имущественный ущерб или смерть (серьезную опасность для здоровья), дело будет рассматриваться в рамках Уголовного кодекса Российской Федерации.

К должностным лицам могут быть применены дисциплинарные взыскания за нарушения требований пожарной безопасности по усмотрению руководителя.

Пожарная безопасность на судах и ответственность за нарушения

Описывать	Дисциплинарная мера
Администрация	Судовые служащие или офицеры, допускающие дисциплинарные нарушения, могут быть подвергнуты выговору, понижению в должности, отстранению от должности или увольнению. Вид наказания выбирает капитан.
Преступник	Административная ответственность включает в себя наложение штрафа.

В качестве мер уголовного наказания могут применяться штрафы, принудительные работы или трудовое перевоспитание, ограничение или тюремное заключение.  

Общие требования

Чрезвычайно важно организовать вопросы пожарной безопасности на судне. Водный транспорт работает автономно, рядом расположены объекты различной степени пожарной опасности.

Кроме того, конструкции кораблей почти всегда содержат легковоспламеняющиеся материалы. В этом случае пути эвакуации могут быть ограничены. Все эти факторы добавляются к программному обеспечению корабля. В связи с этим они должны проектироваться с учетом особых требований законодательства.

Регулирование:

• Закон Российской Федерации от 21 декабря 1994 г. N 69-ФЗ;
• Постановление Правительства РФ от 19 апреля 2021 г. № 620;
• Приказ Минтранса России от 12 января 2018 г. N 10.

Государственные стандарты, строительные нормы и правила имеют юридическую силу на территории Российской Федерации.

Введение противопожарного режима

Законодательная база требует от руководителей предприятий всех форм собственности и конкретных видов деятельности создания систем пожарной безопасности. С его помощью можно определить порядок организации производства, а также содержания помещений.

С 2021 года в России вступает в силу новый ППР, представляющий собой свод правил и запретов, распространяющихся на всех субъектов хозяйствования.

Пожалуйста, обрати внимание! Система противопожарной защиты объекта – это комплекс мероприятий по обеспечению безопасной окружающей среды и устранению новых аварийных ситуаций.

Для внедрения системы пожарной безопасности на судах необходимо издать соответствующий приказ. Документ уточняет меры и меры по обеспечению пожарной безопасности.

Основная функция системы пожарной безопасности – создание безопасной внутренней среды, исключение возможности возгорания и создание условий для быстрого тушения пожара.

Система пожарной безопасности на борту:

• Выявление и установка мест для курения;
• Утилизировать легковоспламеняющиеся отходы;
• Отключать электропитание электрооборудования в конце рабочего дня или в случае аварии;
• работа на работах повышенного риска;
• открытие и закрытие коммерческих помещений;
• поведение работников во вредных условиях;
• Обеспечить сотрудникам минимальную техническую подготовку по пожаротушению.

Кроме того, суда должны иметь утвержденный план противопожарной защиты. Он был установлен чиновником в декабре следующего года.

Инструктаж экипажа и его подготовка

Статистика показывает, что количество аварий и катастроф на водных судах фактически не снизилось. Это приводит к гибели людей, материальному ущербу и необратимым экономическим и экологическим последствиям.

Поскольку аварии на водном транспорте в основном связаны с человеческим фактором, капитанам необходимо своевременно проводить обучение членов экипажа для повышения их квалификации. Для этого созданы инструкции.

В ходе обучения члены экипажа узнали:

1. На корабле вовремя вспыхнул пожар.
2. Ограничьте распространение огня и других опасностей.
3. Провести аварийно-спасательные работы.

Пропаганда формирует правильное сознание и поведение человека. Практическая польза профилактики состоит в том, что она воспитывает у экипажа не только чувство ответственности, но и грамотное отношение к окружающим предметам и явлениям с точки зрения пожарной безопасности.

Обучение завершается проверкой знаний. Целью контрольного этапа является проверка эффективности профилактических занятий и определение усвоения сотрудниками теоретического материала и вопросов, связанных с пожарной безопасностью. Он проводится в форме устного или письменного теста.

Пожалуйста, обрати внимание! В структуру обучения пожарной безопасности входит организация противопожарных учений.

Оснащение техническими средствами предупреждения и тушения возгораний

Проектирование, эксплуатация и техническое обслуживание судов внутреннего и морского плавания должны учитывать действующие положения законодательства в области пожарной безопасности.

Основным органом управления кораблем является центральная колонна. Здесь сосредоточена практически вся автоматика, необходимая для защиты транспортных средств от пожаров и других катастроф.

Пожарная безопасность морского судна, технические средства:

• поставить в известность;
• Автоматическая спринклерная система;
• инструктировать;
• вентилятор;
• беспокойство.

АСП всегда должна быть в рабочем состоянии. По этой причине капитан должен своевременно проводить техническое обслуживание и производить ремонт при необходимости.

Пожарное оборудование и системы

Согласно техническим регламентам, каждый охраняемый объект должен иметь систему управления пожарной безопасностью, призванную предотвращать пожары и оперативно их устранять.

Он основан на ряде мер по предотвращению превышения риска пожара. Одним из наиболее эффективных способов защиты людей и имущества от опасных элементов является установка соответствующего оборудования и автоматизированных систем.

Система управления пожарной безопасностью судна

Сигнализация	Описывать
Защита от дыма	Системы сигнализации обеспечивают передачу уведомлений об опасности или неисправностях автоматики в диспетчерский центр. Благодаря установке системы пожарной сигнализации оповещения пожарной части и судового персонала в случае возникновения пожара могут быть выданы более оперативно, что позволяет предотвратить человеческие жертвы и снизить материальные потери.
Управление эвакуацией	Для предотвращения отравления токсичными продуктами горения необходимо установить системы вентиляции и дымоудаления. Правила его проектирования приведены в СП 60.13330.2020.
Уведомление о передаче	СОУЭ информирует людей о чрезвычайных ситуациях и предоставляет информацию о том, как безопасно эвакуироваться из горящих зданий. Для этого используются звуковые или световые сигналы. Большинство систем основаны на модульной конструкции.
Водоснабжение	Системы передачи уведомлений включают в себя датчики, линии передачи, источники питания и точки управления.
Использование пожарных стволов, рукавов и пеногенераторов	Судно оборудовано трубами для питьевой, промывной и забортной воды.

В обязательный комплект противопожарного оборудования на судах входят шланги, насадки и пеногенераторы. Рукав ПР – это гибкая труба, используемая для транспортировки огнетушащих веществ. ГОСТ делит пожарные рукава на несколько типов, каждый из которых имеет свои технические характеристики и конструкцию.

Комплектация любой трубы, независимо от модели, практически одинаковая: внутренняя текстильная камера, наружный и внешний слои, проволочные спирали, соединители. На конце трубки имеется мягкий наконечник. Диапазон рабочих температур шланга составляет от -35°C до +90°C.

Тип:

• давление;
• сосать;
• Тип всасывания под давлением.

Пеногенераторы и насосы часто используются для перекачки огнетушащих веществ к источникам пожара на судах. Эти агрегаты преобразуют электрическую энергию в механическую. Они могут быть динамичными и масштабными.

Защитное оборудование и одежда

По закону и экипаж, и туристы обязаны использовать защитную одежду и оборудование. Спецодежда минимизирует воздействие опасных факторов на производстве и быту. Оно не должно препятствовать свободному исполнению служебных обязанностей.

Требования к одежде:

• Обеспечить должную защиту людей от пожара;
• Обеспечьте надлежащую изоляцию;
• Пожаротушение;
• Комфорт использования.

Обычно на борту используются специальные комбинезоны, шлемы, ботинки и перчатки. Если шум слишком громкий, возможно, вам придется использовать наушники.

Обеспечение практических навыков и доступа к средствам пожаротушения

Для организации пожарной безопасности судна необходимо установить средства пожаротушения и обеспечить свободный доступ. Все они распределяются на транспорте с учетом масштабов и характера пожарной опасности в помещениях различного назначения.

Противопожарное оборудование на борту:

1. Переносной пожарный мотопомпа.
2. Комбинированный багажник.
3. Сложите рукава.
4. Ручной огнетушитель.
5. Пенное устройство.
6. Генератор пены.
7. Самоходный агрегат.
8. Оборудование, инструменты.
9. средства защиты.

Отработка практических навыков применения средств пожаротушения на инструктажах.

Правила для разных типов водного транспорта

Разные виды водного транспорта предъявляют разные требования пожарной безопасности. По типу деятельности район делится на речной и океанский. Кроме того, корабли классифицируются по ряду других показателей.

На судах ВВТ

Корабли военной техники и военной техники Российской Федерации должны соответствовать требованиям Правил промышленной безопасности судов внутреннего водного транспорта Российской Федерации. Владельцы несут ответственность за их соблюдение. На практике эта ответственность обычно возлагается на капитана.

Бортовая противопожарная организация:

• проводить брифинги;
• Создать аварийную группу или группы;
• Ознакомить пассажиров с системами пожарной безопасности;
• Создание и размещение визуальных материалов.

Все требования должны быть реализованы на кораблях вооружения и военной техники.

На морских судах

На морских судах пожарная безопасность обеспечивается за счет конструктивных особенностей, содержания противопожарного оборудования в рабочем состоянии и соблюдения правил техники безопасности.

Кроме того, капитаны водного транспорта должны разработать план противопожарных мероприятий и соблюдать специальные правила перевозки опасных грузов.

Важно! Правила противопожарной защиты морских судов рассматриваются с двух сторон: соблюдения требований безопасности и технического оснащения.

На судах речного флота

Для организации пожарной безопасности речного флота необходимо:

• Проводить брифинги и обучение;
• Регулярно проверять состояние оборудования, автоматических систем и приборов;
• Соблюдать правила пожарной безопасности;
• Осуществить компенсационные меры.

Кроме того, необходимо разработать и утвердить графики дежурств. Пожарная безопасность при работе на судах требует комплексного подхода со стороны капитанов и судовладельцев.

На судах, находящихся в пунктах ремонта и отстоя

Противопожарная защита судов, находящихся в пунктах ремонта и стоянки, основана на руководстве экипажем, оснащением, предоставлением практических навыков и доступа к системам. Обязательными требованиями являются размещение трибун и специальной одежды.

Пределы огнестойкости зданий должны соответствовать нормируемым показателям. Кроме того, на борту должно быть автоматическое противопожарное оборудование.

Организация пожарной безопасности включает в себя формирование специализированных пожарных отрядов. Перед ремонтом контейнер необходимо очистить. Все фейерверки должны быть удалены.

Компетентное подразделение судоремонтного предприятия обязано передать все документы, в том числе планы пожаротушения, планы размещения объектов и т.п.

Правила при разных процедурах

Данное законодательство утверждает правила пожарной безопасности при выполнении различных процедур на речных и морских судах.

При бункеровке судна топливом

Во время заливки любые ремонтные и огневые работы должны быть прекращены. Все действия должны быть заранее согласованы с Менеджером автопарка. Перед заливкой важно убедиться, что все автоматические системы и средства безопасности находятся в рабочем состоянии.

Кроме того, существует требование наладить бесперебойную связь с берегом. Электрооборудование, не соответствующее нормативным требованиям, будет выведено из эксплуатации. Все отверстия должны быть закрыты. Результаты этих мероприятий оформляются соответствующей документацией.

Перед началом заправки система пожаротушения должна быть в боевой готовности. Для этого к ПР необходимо подключить как минимум 2 розетки. Также были подготовлены огнетушители и песок.

В зоне погрузки запрещается эксплуатация оборудования и устройств, которые могут вызывать искры. Работу камбузов с твердым и жидким топливом необходимо приостановить за 2 часа до прибытия судна к месту выгрузки.

При проведении на судах взрыво- и пожароопасных ремонтных работ

Для проведения взрывопожароопасных работ на судах необходимо получить соответствующие разрешения. Все операции проводятся по согласованию с пожарной частью, расчетами и персоналом. Прежде чем занять свои должности, исполнители должны пройти целевую подготовку. На месте ремонта должны быть огнетушители.

Пожалуйста, обрати внимание! Руководители работ обязаны лично осматривать площадки, на которых проводятся взрыво- и пожароопасные ремонтные работы.

После окончания работы комнату необходимо убрать. Дежурный персонал обязан осмотреть объект в течение 2 часов после окончания ремонта. Работы следует проводить только при наличии надлежащей вентиляции и оборудования.

Действия при обнаружении пожара

При обнаружении на борту пожара первое, что следует сделать, — сообщить об опасности дежурному офицеру. Для этого активируются извещатели и сирены. Дальнейшие действия экипажа определяются утвержденным планом мероприятий по тушению пожара. Согласно документу, сотрудники автотранспорта должны:

• Выключить вентиляцию;
• Закрыть противопожарные двери;
• Привести в боевую готовность средства пожаротушения;
• оценить угрозы;
• Начинайте тушить пожар.

Если позволяют условия, лодку необходимо остановить или развернуть, чтобы огонь и дым унеслись ветром за борт. Дома в пожароопасных зонах должны быть герметизированы. Выключите питание по приказу капитана.